I de viktigste transformatorstasjonene i Urban Rail Transit strømforsyningssystemer bruker hovedtransformatoren typisk en trefaset olje-avsatt transformator. En olje-avsatt transformator består hovedsakelig av en jernkjerne, viklinger, oljetank, spenningsregulator, radiator, oljepute, gassrelé, isolerende gjennomføring og eksplosjonssikker rør.
1. Jernkjernen er laget av stablede silisiumstålark med utmerket magnetisk konduktivitet, og danner en lukket magnetisk flukskrets. Transformatorens primære og sekundære viklinger blir viklet rundt denne kjernen.
Transformatorkjerner kommer i to strukturer: kjernetype og skall-type. Kjernetypen er den mest brukte transformatoren. En kjernekjerne består av et jernkjerneben og et jernok. Olje-nedsatte transformatorer har interne kjølekanaler for oljesirkulasjon, og letter oljesirkulasjonen og forbedrer varmeavledningen.
2. Viklingen, også kjent som spolen, er transformatorens ledende krets. Den er viklet i en flerlags sylindrisk form ved bruk av kobber- eller aluminiumtråd. De primære og sekundære viklingene er konsentrisk pakket rundt kjernebenet. For isolasjon plasseres den lavspente viklingen generelt inne i og høyspenningsviklingen plasseres utenfor. Isolerende materiale er pakket rundt lederne for å sikre isolasjon mellom dem og fra bakken.
3. Oljetanken er ytre foringsrør av en olje-avsatt transformator. I tillegg til å inneholde oljen, fungerer den også som et monteringspunkt for andre komponenter.
4. Spenningsregulatoren er installert for å sikre stabiliteten til transformatorens sekundærspenning. Når strømforsyningsspenningen svinger, justerer spenningsregulatoren transformatorens tappeskifter for å sikre en stabil sekundær utgangsspenning. Spenningsregulatorer er kategorisert som belastning og off-last.
5. Radiatoren er montert på veggen på oljetanken, med den øvre og nedre seksjoner koblet til tanken via rør. Når det er en temperaturforskjell mellom oljen i de øvre og nedre delene av transformatoren, oppstår konveksjon av oljen gjennom radiatoren, avkjøling av oljen og returnerer den til tanken, og senker dermed transformatorens oljetemperatur. For å forbedre kjøleeffektiviteten, kan naturlig kjøling, tvangsluftkjøling og tvangsvannkjøling brukes.
6. Oljepute kalles også oljeskapet. Transformatorolje utvides og trekker seg sammen med temperatursvingninger, og oljenivået vil stige eller falle med temperatursvingninger. Oljeputen gir en buffer for termisk utvidelse og sammentrekning av oljen, og holder tanken konstant full. Videre reduserer puten kontaktområdet mellom olje og luft, og bremser oljeoksidasjon.
7. Gassreléet, også kjent som gassreléet, er den primære beskyttelsesanordningen for interne transformatorfeil. Det er installert midt i oljerøret som forbinder oljetanken og oljeputen. I tilfelle en alvorlig intern transformatorfeil, slår gassreléet på trippingkretsen for effektbryteren; I tilfelle en mindre alvorlig intern transformatorfeil, slår gassreléet på feilsignalkretsen.
8. Høy- og lavspenningsisolasjonsforbindelsene er plassert på toppdekselet på transformatorens oljetank. Olje-nedsatte transformatorer bruker generelt porselensisolasjonsbussinger. Disse gjennomføringer sikrer god isolasjon mellom høye og lavspenningsviklinger og oljetanken, og sikrer også ledningene.
9. Eksplosjonssikre rør, også kjent som sikkerhetsluftkanalen, er installert på transformatorens oljetank, med utløpet forseglet med glasseksplosjonssikker film. Når en alvorlig feil oppstår inne i transformatoren og gassreléet mislykkes, vil gassen inne i oljetanken bryte gjennom glasseksplosjonssikker membran og spray ut fra sikkerhetsluftkanalen for å forhindre at transformatoren eksploderer.